強制風(fēng)冷油箱羅茨風(fēng)機

 傳統的羅茨鼓風(fēng)機油箱冷卻方式主要有兩種形式，一種為風(fēng)冷，即利用自然空氣的流動(dòng)來(lái)降低羅茨鼓風(fēng)機的油箱溫度，這種情況的羅茨鼓風(fēng)機，升壓一般不超過(guò)58.8kpa，其缺點(diǎn)是伴隨羅茨鼓風(fēng)機及電機的運行，室內溫度會(huì )隨運行時(shí)間的延長(cháng)而逐步升高，油箱的溫度也會(huì )隨之升高，當羅茨鼓風(fēng)機運行正常時(shí)，溫度會(huì )達到一定峰值，冷卻降溫效果不明顯；一種為水冷，即通過(guò)流動(dòng)的冷卻水將油箱內部產(chǎn)生的多余熱量吸收走，從而達到降低羅茨鼓風(fēng)機油箱溫度的效果，這種情況的羅茨鼓風(fēng)機，升壓一般在58.8kpa以上，其優(yōu)點(diǎn)是冷卻降溫效果明顯，缺點(diǎn)是工程造價(jià)成本高，需要另外建立冷卻水循環(huán)系統，鋪設的冷卻水進(jìn)回水管線(xiàn)，浪費資源；隨著(zhù)羅茨鼓風(fēng)機運行時(shí)間的增長(cháng)，油箱內的冷卻水管線(xiàn)容易銹蝕漏水，影響潤滑油的質(zhì)量，特別是在冬季低溫情況下，停機狀態(tài)下的羅茨鼓風(fēng)機如果忘記釋放掉冷卻水，很容易出現冷卻水結冰而引起油箱損壞的情況發(fā)生。

強制風(fēng)冷油箱羅茨風(fēng)機（俗稱(chēng)風(fēng)冷大油箱羅茨風(fēng)機)SR350用于63.7-98KPA高壓時(shí)，風(fēng)冷大油箱結構羅茨鼓風(fēng)機體現出它的巨大優(yōu)勢，可以不必需要水冷卻，在溫度寒冷的地區使用非常便利。風(fēng)冷大油箱羅茨風(fēng)機SR350主要參數：壓力9.8kpa-98kpa.風(fēng)量：97.9-200m3/min.轉速650-1150rpm。配套電機：45kw-400kw。該型號風(fēng)機可以替代傳統的L系列L84WD兩葉羅茨鼓風(fēng)機。

下圖為強制風(fēng)冷油箱羅茨風(fēng)機SR350產(chǎn)品實(shí)圖（拍攝于2020年11月3日，山東誠鼓機械有限公司）

CGSR350H羅茨鼓風(fēng)機參數表

 CGSR350羅茨風(fēng)機用于63.7-98KPA高壓時(shí)，風(fēng)冷大油箱體現出它的巨大優(yōu)勢，可以不必需要水冷卻，在溫度寒冷的地區使用非常便利。