多級離心風(fēng)機廠(chǎng)家的性能曲線(xiàn)反映了離心風(fēng)機在不同狀態(tài)下的性能，其主要是指在一定的轉速下，其風(fēng)壓、功率、效率與風(fēng)量之間的函數關(guān)系。由于現場(chǎng)工況環(huán)境的不同，離心風(fēng)機規格型號紛繁復雜，如單級高速離心風(fēng)機、多級離心風(fēng)機、高壓離心風(fēng)機等諸多類(lèi)型，加之風(fēng)機工作過(guò)程的復雜性，很難從理論上得出這個(gè)函數關(guān)系的準確表達式。離心風(fēng)機在實(shí)際應用中通常主要將通風(fēng)機的壓力、功率和效率等隨主要通風(fēng)機理論流量的不同而變化的關(guān)系繪成曲線(xiàn)，即為離心風(fēng)機的性能曲線(xiàn)或特性曲線(xiàn)。
多級離心風(fēng)機流道設計：計算機仿真技術(shù)用于計算和設計風(fēng)扇的進(jìn)氣流道，葉輪流道，中間殼體流道和排氣流道，以較大程度地減少氣流與流道之間的碰撞和摩擦，從而降低噪音并提有效率的作用。
無(wú)摩擦設計：多級離心風(fēng)機風(fēng)扇運行時(shí)，除軸承外，其他部件無(wú)機械摩擦，不僅降低了噪音，而且還提高了鼓風(fēng)機的使用壽命。
多葉輪組合：每個(gè)系列的風(fēng)扇均設計有多種葉輪，以確保提供有效的葉輪組合，并根據用戶(hù)需求進(jìn)行個(gè)性化的工程設計，從而使多級離心風(fēng)機保持較高的運行效率 (單級效率可以達到95.3%)以達到有效節能的目的。
多級離心風(fēng)機使用高速旋轉葉輪對氣體進(jìn)行工作，從而增加了氣體壓力和速度。多級離心風(fēng)機具有一定壓力的氣體以較高的速度從葉輪邊緣流出并流入擴散器。氣體速度降低。動(dòng)能的一部分轉化為勢能，使氣體的壓力繼續升高，然后氣體流經(jīng)彎頭和回流器進(jìn)入壓縮單元的下一級，繼續進(jìn)行壓縮。因此，經(jīng)過(guò)多級葉輪壓縮后，多級離心風(fēng)機達到所需壓力的氣體將被蝸桿壓縮。收集殼體并將其通過(guò)排氣口送入系統。
多級離心風(fēng)機廠(chǎng)家結構的主體為鑄件，由進(jìn)口殼體，出口殼體，中間殼體和葉輪組成。通常，根據客戶(hù)的流量和壓力要求，中間殼體和葉輪可以串聯(lián)組合形成一個(gè)2-8級增壓風(fēng)機，特殊用戶(hù)可以組合成10級，增壓可達98KPa。目前多級離心風(fēng)機生產(chǎn)型號的流量可以覆蓋35?220 m3 / min。
由于離心風(fēng)機在不同工況環(huán)境下運轉的樹(shù)枝難以精確計算，因此理論性能曲線(xiàn)只是標準狀態(tài)下的曲線(xiàn)。離心風(fēng)機性能曲線(xiàn)一般都是通過(guò)多項試驗測量得到，
1、離心風(fēng)機性能曲線(xiàn)由全壓Ht-流量Q、靜壓Hs-流量Q、功率N-流量Q、全壓效率ηt-流量Q、靜壓效率ηs-流量Q等五條曲線(xiàn)組成，如圖a所示。
2、 如圖b所示為前向葉輪主要通風(fēng)機的性能曲線(xiàn)，其中壓力曲線(xiàn)H呈駝峰狀，工作區受到一定限制，工況點(diǎn)應在駝峰以右；效率曲線(xiàn)η比后向葉輪要低一些；功率曲線(xiàn)N一直上升，稱(chēng)為可過(guò)載主要通風(fēng)機。
3、 圖c所示為后向葉輪主要通風(fēng)機曲線(xiàn)，其中壓力曲線(xiàn)H沒(méi)有駝峰，工作區域比較寬廣；效率曲線(xiàn)一般比前向葉輪要高一些；功率曲線(xiàn)N在流量超過(guò)設計流量時(shí)，主要通風(fēng)機所需要的功率幾乎不再增加，故有功率不過(guò)載的優(yōu)點(diǎn)。
一般情況下，主要通風(fēng)機的幾個(gè)性能參數不是固定不變的，它們之間都有一定的內在聯(lián)系。當主要通風(fēng)機在管網(wǎng)中工作時(shí)，這些參數又受到網(wǎng)路特性的影響，所以要選擇好、使用好一臺主要通風(fēng)機，不但要熟悉主要通風(fēng)機的性能，還要了解網(wǎng)路特性及它們之間的關(guān)系。
機器由變頻電機直接驅動(dòng)，鼓風(fēng)機和電機通過(guò)聯(lián)軸器直接連接。風(fēng)扇軸承裝有溫度和振動(dòng)傳感器，以防止溫度過(guò)高或振動(dòng)增加而損壞風(fēng)扇。同時(shí)，在鼓風(fēng)機主體和基座上安裝了吊孔，吊鉤或吊環(huán)，以方便安裝和維護。
